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汽車環(huán)境檢測汽車的空氣污染物來源汽車廢氣是造成車內空氣污染的原因之一各種汽車的廢氣大致可從以下三處排出,一是排氣管排出,約占總排放量的65%;二是從曲軸箱泄漏出來,約占20%;三是從油箱、汽化器系統(tǒng)泄漏,分別為6%和9%。汽車所排放的廢氣的數量,因各種不同型號的汽車是不一樣的,所排放出的廢氣經化學分析約有15
4006863985 立即咨詢汽車廢氣是造成車內空氣污染的原因之一 各種汽車的廢氣大致可從以下三處排出,一是排氣管排出,約占總排放量的65%;二是從曲軸箱泄漏出來,約占20%;三是從油箱、汽化器系統(tǒng)泄漏,分別為6%和9%。汽車所排放的廢氣的數量,因各種不同型號的汽車是不一樣的,所排放出的廢氣經化學分析約有150~200種,其中對人體危害較大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、碳等顆粒物(PM10,PM25 )鉛的化合物(指含鉛汽油)等。另外,使用柴油為燃料的汽車的廢氣,除上述污染物外,還有醛類化合物(以甲醛、丙醛、丙烯醛為主)。由于燃料燃燒不完全,可排放出大量的黑煙(如農村和城鄉(xiāng)交界送貨的農用三輪車,其廢氣濃煙滾滾,車后面的騎車人和行人連眼睛都睜不開),其中未經燃燒而噴出的煙霧,一些高沸點的雜環(huán)和芳烴類的化合物等。危害較大的有苯并芘(致癌物)。柴油中含有硫,燃燒時可產生二氧化硫、三氧化硫等。日本資料介紹,以柴油為燃料的礦山運輸的重型載重汽車的廢氣中,除含上述污染物外,還檢測出硝基苯,二硝基芘(強致癌物)等,這些污染物隨著細小的顆粒物經呼吸道進入人體造成危害。因此,柴油廢氣的污染更要引起人們的注意。 對于大型公交車,大中型客車而言,由于這些客車內空間大、寬敞、門窗、天窗隨時可以打開,通風良好。一般車內空氣污染物并不嚴重(如奔馳在北京道路上的“京華巡洋艦”加長公交車,車座舒服、通風)。多年前曾報導,在夏季,科研人員對帶有空調的大型客車內空氣質量進行監(jiān)測(采用便攜式電化學原理的一氧化碳測定儀),結果發(fā)現發(fā)動機在車內(司機旁邊),汽車在行駛時(車內為保溫,關門、關窗),一氧化碳濃度較高,分析其原因是汽車廢氣中的一氧化碳擴散到車內所造成的。同樣,當人們坐在車廂內聞到的汽油味就是從曲軸箱泄漏出來的。 另外,我國北方城市冬季寒冷,公交車為保暖門窗關的嚴嚴的,乘客爆滿的車箱內,經監(jiān)測發(fā)現,車箱內空氣二氧化碳濃度偏高,(因為人體本身吸入氧氣,呼出二氧化碳),好在站與站之間的距離不遠,一到站開門下車,人員減少,二氧化碳濃度也隨之降低。 膠粘劑中所用溶劑是轎車內主要污染源 品種繁多的膠粘劑應用十分廣泛,如在汽車工業(yè)上用于擋板,頂篷,閘件、壁板、擋風玻璃、襯墊、坐墊、門窗橡皮條、標牌、指示燈罩等物均需粘接。對于油箱、水箱、氣缸、門窗、隔熱板、管路螺栓等都要膠粘劑密封。而油箱、水箱、氣缸等損壞滲漏可用粘接劑修復。 由于汽車工業(yè)的發(fā)展,許多車用的新型合成材料將取代金屬材料,這樣使得汽車更輕巧,可提高時速,但這些材料都離不開膠粘。膠接技術的發(fā)展可大大縮短汽車裝配的時間。尤其是密封膠是極好的防漏措施。 甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯、總揮發(fā)性有機化合物、可吸入顆粒物等。汽車環(huán)境檢測
汽車的空氣污染物來源
車內空氣常檢測的項目