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北京科檢檢測(cè)技術(shù)集團(tuán)有限公司
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汽車機(jī)械性能檢測(cè)介紹汽車材料的機(jī)械性能是指汽車材料在不同環(huán)境(溫度、介質(zhì)、濕度)下,承受各種外加載荷(拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊、交變應(yīng)力等)時(shí)所表現(xiàn)出的力學(xué)特征。 應(yīng)用范圍包括從測(cè)試原材料質(zhì)量到檢查制成品的耐用性?!究茩z檢測(cè)】可通過(guò)機(jī)械性能檢測(cè),幫助企業(yè)向客戶證明其產(chǎn)品的耐用性、穩(wěn)定性和安全性
4006863985 立即咨詢汽車機(jī)械性能檢測(cè) 汽車材料的機(jī)械性能是指汽車材料在不同環(huán)境(溫度、介質(zhì)、濕度)下,承受各種外加載荷(拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊、交變應(yīng)力等)時(shí)所表現(xiàn)出的力學(xué)特征。 應(yīng)用范圍包括從測(cè)試原材料質(zhì)量到檢查制成品的耐用性?!究茩z檢測(cè)】可通過(guò)機(jī)械性能檢測(cè),幫助企業(yè)向客戶證明其產(chǎn)品的耐用性、穩(wěn)定性和安全性,從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 機(jī)械性能是車用材料最為重要的檢測(cè)項(xiàng)目之一,是保證汽車安全性和使用性的重要指標(biāo)之一。汽車不同部位的材料有著不同的機(jī)械性能要求,根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況往往需要考慮安全性、承載能力、行人保護(hù)、疲勞耐久 等諸多因素。 1.硬度試驗(yàn) 硬度是指“固體材料抗拒永久形變的特性"。固體對(duì)外界物體入侵的局部抵抗能力,是比較各種材料軟硬的指標(biāo)。 2.拉伸試驗(yàn) 拉伸試驗(yàn)可測(cè)定材料的一系列強(qiáng)度指標(biāo)和塑性指標(biāo)。強(qiáng)度通常是指材料在外力作用下抵抗產(chǎn)生彈性變形、塑性變形和斷裂的能力。塑性是指金屬材料在載荷作用下產(chǎn)生塑性變形而不致破壞的能力,常用的塑性指標(biāo)延 伸率和斷面收縮率。 3.彎曲試驗(yàn) 彎曲試驗(yàn)主要用于測(cè)定脆性和低塑性材料的抗彎強(qiáng)度并能反映塑性指標(biāo)的撓度。彎曲試驗(yàn)還可用來(lái)檢查材料的表面質(zhì)量。試樣破壞時(shí)的最大壓縮載荷除以試樣的橫截面積,稱為壓縮強(qiáng)度極限或抗壓強(qiáng)度。壓縮試驗(yàn)主 要適用于脆性材料,如鑄鐵、軸承合金和建筑材料等。對(duì)于塑性材料,無(wú)法測(cè)出壓縮強(qiáng)度極限,但可以測(cè)量出彈性模量、比例極限和屈服強(qiáng)度等。 4.沖擊韌性試驗(yàn) 材料抵抗沖擊載荷的能力,沖擊韌度指標(biāo)的實(shí)際意義在于揭示材料的變脆傾向。 5.斷裂韌度試驗(yàn) 測(cè)定帶裂紋構(gòu)件抵抗裂紋失穩(wěn)擴(kuò)展能力。 6.疲勞性能 疲勞試驗(yàn),是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)內(nèi)容之一, 借以研究和驗(yàn)證飛行器結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的疲勞與斷裂性能。疲勞破壞是機(jī)械零部件早起失效的主要形式,疲勞研究的主要目的是精確地估算材料結(jié)構(gòu)的零部件的疲勞壽命保證在服役期內(nèi) 零部件不會(huì)發(fā)生疲芳失效。 7.高溫力學(xué)性能 高溫下零部件因抵抗外力作用而產(chǎn)生各種變形和應(yīng)力的能力,如強(qiáng)度、彈性。塑性等在高溫下,由于液相的出現(xiàn),液相的性質(zhì)、數(shù)量及分布狀態(tài),對(duì)材料的力學(xué)性能影響極大。 8.磨損性能 在給定摩擦條件下測(cè)量材料的磨損量及摩擦系數(shù)的試驗(yàn)方法,是測(cè)定材料抵抗磨損能力的一種材料試驗(yàn),比較材料的耐磨性優(yōu)劣。 9.剝離強(qiáng)度 剝離強(qiáng)度是指粘貼在一起的材料,從接觸面進(jìn)行單位寬度剝離時(shí)所需要的力。剝離時(shí)角度有90度或180度,單位為:牛頓/米(N/m)。它反映材料的粘結(jié)強(qiáng)度。介紹
意義
測(cè)試項(xiàng)目